
Как защищены современные сигнализации от сканирования сигналов код-граббером? К примеру, некоторые производители используют для этих целей антисканер. Его работа заключается в том, что как только система определяет, что происходит сканирование сигнала, антисканер блокирует радиоканал, по которому происходит обмен сигналами брелока и приемника, из памяти блока управления сигнализацией немедленно стираются идентификаторы передатчиков (брелоков).
Для снятия автомобиля с охраны владельцу в дальнейшем придется произвести некоторые действия для деактивации системы. Вторым методом противодействия код-грабберу остается использование плавающего кода. Каждый раз при нажатии кнопки брелока код изменяется на новый. Таким образом, записывать код становится нерационально, потому что в следующий раз система охраны не воспримет его, как корректный.
Далее при выборе охранного комплекса стоит обратить внимание на количество и тип штатных датчиков сигнализации. Для более-менее надежной защиты автомобиля необходимо, чтобы система считывала сигналы по крайней мере с двух датчиков, например, датчика удара и датчика объема. Второй срабатывает в случае приближения объекта к автомобилю на критическое расстояние.
Обратите внимание, имеет ли модель сигнализации защиту от ложных срабатываний датчиков, что, впрочем, не является обязательной опцией охранных систем автомобиля.
При оформлении страховки многие компании требуют в обязательном порядке установить на автомобиль спутниковую систему поиска. Подобная система не только обеспечит предупреждение угона или проникновения в автомобиль, но и позволит определить местонахождение автомобиля. Многие подобные системы имеют функции блокировки систем управления автомобилем и связь с оператором, который может подать системе команду заглушить двигатель или включить сирену.
Многие охранные комплексы совместимы с другими сигнализациями и, имея связь стандарта GSM, могут передавать владельцу определенное количество информации.
С помощью связи, осуществляемой через спутниковую навигацию, владелец автомобиля может давать команды системе: управлять двигателем, сиреной и многим другим оборудованием.
Чаще всего при покупке нового автомобиля, автосалон не предоставляет покупателю право выбора компании, устанавливающей сигнализации, ссылаясь на то, что при обращении в стороннюю организацию, покупатель потеряет право на гарантийное обслуживание автомобиля.
Шагать в ногу со временем – затертая до дыр фраза. Тем не менее, именно она как нельзя лучше отражает то, по какому принципу компания Флим разрабатывает новые модели замков. На сегодняшний день это так привычно: кто-то придумывает хитрый вирус, кто-то следом – новую антивирусную программу. Так и здесь: злоумышленники находят новые способы вскрытия замка, компания – новую модель, которая будет надежнее прежней во много раз.
Краткий экскурс в историю
Блокираторы рулевого вала Гарант создавались изначально исключительно для автомобилей ВАЗ 2108. Компания ФЛИМ выпустила первую модель еще в 1995 году. Тогда с конвейера сошло всего около 100 замков. В механизме был реечный ключ, что впоследствии было доработано.
По статистике производителей противоугонных систем, самый угоняемый автомобиль в Москве по итогам 2011 года является Honda Accord. Вторую ступеньку этого непочетного пьедестала занимает Toyota Camry, ну, а на третьем месте – Honda CRV. Дальше же идут в основном автомобили японского производства (Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Mazda 6 и т.п.).